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內容簡介
隨著城牆的修建與殘跡的出土
隱沒在時光中的近代台灣發展歷史也重現世人眼前
左營舊城是台灣史上少數由「官倡民捐」並動用全台募資而築的石城，
無論是建造規模或是興築的歷史，在當時皆為非常獨特難得的案例，
卻在風光落成的同時，也迎來蕭條沒落的命運。
究竟，什麼原因導致區域發展重心移轉，讓左營新城崛起與舊城沒落？
這座號稱台灣第一石城，承載了多少可歌可泣又可歎的故事？
文史暢銷作者陸傳傑以兼顧宏觀、細微的角度，
透過本書建立起獨特的鄉土關懷，
吸引所有對台灣這片土地的歷史充滿好奇的各年齡讀者，
一同於紙上暢遊這座全台保存最完整的清代城池。
左營舊城的歷史變遷
◆野望：此地既有山海大潭，左倚龜山右連蛇山，風水地勢俱佳，早在鄭氏時期便築有營寨，登上近代台灣發展歷史的舞台。
◆土城：清初時受到朱一貴事件等民變影響，縣治地方爭取興建土城以抵禦動亂。
◆雙城：因林爽文等民變動亂影響，官府與居民皆遷至下埤頭(今鳳山新城)。
◆石城：官捐民倡建石城，然而因當時居民與經濟重心皆轉移至鳳山新城，因此使舊城沒落。
◆毀城：日本時代左營成為海軍建設基地，難免破壞石城建築，但建設規畫師似乎有意識地留下部分城牆。而至今西門城牆上仍可見與特攻隊有關的震洋神社遺跡。
◆隱城：國民政府遷台後，左營仍為海軍重鎮，不但外緣有眷村駐紮，此地也見證了國府遷台後的海戰故事。
◆見城：歷年修護成果與出土新發現，使我們能夠藉此認識台灣的過去並展望未來
左營舊城小檔案
▓國家一級古蹟
▓初創建年代：清康熙61年間(1722)
▓堪稱台灣本島第一座中式城池、台灣城池之祖
▓石城周長綿延數餘公里，形勢壯闊
▓目前尚有東、南和北門三座城門與一段城垣可供遊人懷舊遙想昔年風姿。近年出土的西門遺址周邊欲規劃為軍事城址公園，未來展望精彩可期。
▓文化資產價值：
舊城的城壁材料使用硓咕石及三合土，城門洞以來自大陸的花崗石砌半圓拱而成。
北門外牆上有神荼及鬱壘浮塑彩繪像，於民國80年(1991)全部整修完成，城外有拱辰井及土地公廟，東門外有護城河，建築十分完整，為台灣古城中較為特殊者。
作者介紹
陸傳傑
曾任大地地理雜誌總編輯，著有《裨海紀遊新注》（榮獲2002年圖書綜合類金鼎獎、小太陽獎）、《南管賞析入門》（榮獲1995年有聲出版類金鼎獎）、榮獲金鼎獎雜誌編輯獎（1992年）、《圖說台灣地名故事》（榮獲2013年好書大家讀年度好書獎）、《被誤解的台灣老地名》、《隱藏地圖中的日治台灣真相：太陽帝國的最後一塊拼圖》
目錄
詳細資料
- ISBN：9789860546682
- 叢書系列：
- 規格：平裝 / 200頁 / 17 x 23 x 1 cm / 普通級 / 全彩印刷 / 初版
- 出版地：台灣
- 本書分類：> >
內容連載
依據清初第一本《台灣府志》的記載，鳳山縣轄下的下淡水東港派駐了一名巡檢司，職位相當於現在的縣警分局長，配有弓兵十八名，負責當地的治安。這樣的配置應該是足以應付一般的情況。即使真的發生了重大的治安事件，左營興隆庄的南路營參將府還有數百名守軍，可以就近支援，應該不需要從府城總鎮衙門派出區區的百人隊伍，遠赴百五十里之外的下淡水支援。所以戚嘉燦是不是為了恫嚇郁永河的「魯莽之舉」，而誇大險情？
按理戚嘉燦應該不至於為了嚇唬郁永河而瞎編故事，但是依當時的兵力配置，由府城派出百人的支援兵力實在是不近情理。如果情況真是如此，筆者推論可能是左營興隆庄的參將府根本沒有駐軍，甚至下淡水東港巡檢司也沒有所謂的十八名弓兵。當時整個鳳山縣，可能除了臨近府城的區域外，基本上是處於「無政府」的狀態。此時距離清政府一六八四年將台灣納入版圖已過十餘年，如果鳳山縣的實際情況確實是如此，那還真可說是「駭人聽聞」。
為什麼納入版圖十餘年後，鳳山縣還處於這樣的狀態？連派駐的官員都性命難保，還談甚麼治理呢？其實派駐官員、官軍性命難保，並非「野蕃」兇惡、「亂黨」橫行，治安惡化，純粹是草萊未闢、瘴癘之氣惡毒使然。
根據康熙末年出版的第一部《鳳山縣志》，關於位於下淡水東港的巡檢司，有這麼一條記載：「淡水巡檢司署：原在下淡水東港；水土惡毒，歷任皆卒於官，甚至闔家無一生還……」可見戚嘉燦「恐嚇」郁永河的事例並無誇大之嫌，真實的情況可能比戚嘉燦所說的還要悲慘。
從康熙二十三年到四十六年的二十三年間，下淡水巡檢司共有九任巡檢。除了第五任直隸燕山人士游翔昇得以任滿告老還鄉之外，其餘八人都死於任上。直到康熙五十一年，第十一任巡檢趙元凱將下淡水巡檢署遷到了下淡水赤山山頂上（屏東新園鄉鯉魚山），才設下了「停損點」，止住了歷任巡檢死於任上的厄運。
戚嘉燦提到康熙三十五年由府城總鎮派往下淡水的百人隊伍全軍覆沒，應該也不是死於作戰，而是另有原因。因為吳球並沒有真正舉兵稱亂，還在密謀階段，七名首要份子包括吳球在內，已在諸羅縣境被官方逮捕、處死，台灣地區並沒有因吳球謀反而發生戰亂。
這半個月，關於英國1.5萬名小留學生回國的問題，引起了廣泛的討論。但從3月29日起，這些討論乎需要擱置一下了，因為即使想回來，也要滿足三個條件。 第一、英國方面會同意你回來嗎？憑什麼我們國家疫情開始了，你們中國人就把留學生接回去呢？何況這裡面可能有已經是英國籍的孩子（28日起新規），那我們國家的公民，憑什麼你們國家要接回去避難呀？今天在澳大利亞就出現這樣情況，持有當地綠卡的，你現在想回，沒門！ ... 第二、機票你能搶得到嗎？從29日零點起，國際航班僅保留一司一國一周一線，這將大幅減少入境人數，由當前的每天2.5萬人降到5000人左右，上海以前入境每天1萬人，如今降到每周約1萬人，每天不到1500人，搶到機票難上加難。有人說包機啊！3月24日起，民航局已暫停審批所有境外飛我國的公務包機運行，就算想包機飛回國內也沒門。 ... 第三、有合適接收的城市和地點？這多人回來都需集中隔離14天，哪個城市願意接收？還有就是，旅途至少20個小時，風險頗大，如何化解、由誰承擔，都是需要考慮的問題。 當然，民航局在回答是否會包機接回海外華人的問題時表示，將繼續按照中央應對新冠病毒工作領導小組和國務院聯防聯控機制的部署，根據實際需求，對一些需求集中、飛行目的地有接收能力的城市，視情啟動針對海外華人的重大航空運輸保障機制，開行臨時班機或包機。 ... 也就是說，除非當地疫情已經發展到極其嚴重的地步，或者留學生群體安全受到威脅，經過認真研判，才會準予特批開啟。 因此，請廣大留學生們和家長認真權衡利弊，就是否回國做出正確選擇，在當地還是以居家防疫、自我保護為主，確有困難可求助使領館。長途飛行風險太大，務必慎重。
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